Centre de produits

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Disque de frein composite en aluminium

Principalement utilisé dans les métros urbains et les véhicules urbains. Le disque de frein a été conçu indépendamment par l'Université Jiaotong de Pékin à la demande de Nanjing CRRC Puzhen Haitai Braking Equipment Co., Ltd. et conformément aux exigences pertinentes de la norme d'entreprise CRRC « Disque de frein pour véhicule de transport ferroviaire urbain », et notre société a promu application industrielle. Ce disque de frein est un disque de frein pour le projet national normalisé du métro 120A. Son corps de disque est fabriqué en matériau composite renforcé de particules SiCp/A356 et est moulé sous pression grâce à la technologie de formage sous vide. Il a une résistance spécifique élevée et une rigidité spécifique, une bonne thermique. conductivité et capacité thermique élevée, bonne résistance à l'usure et résistance à la chaleur, coefficient de frottement élevé et stable, légèreté et autres avantages.

Disque de frein composite en aluminium

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BFA02 Disques de frein intégraux en acier forgé montés sur l'arbre

Les trains EMU ont été conçus et développés par l'Université Jiaotong de Pékin, et notre société est responsable de la mise en œuvre de l'industrialisation. Son matériau de corps de plaque (nom de code ZDPH) est développé indépendamment par l'Université Jiaotong de Pékin et offre des performances supérieures. La structure épissée et fixée des nervures de dissipation thermique du corps du disque libère efficacement les contraintes et réduit la déformation anti-déformation du corps du disque ; la conception goupille + clé empêche les fixations de supporter la force de cisaillement et permet d'obtenir la rigidité structurelle idéale du disque de frein comme un tout ; ces deux éléments Les conceptions ont obtenu des brevets d'invention nationaux. Le disque de frein utilise un processus de forgeage. Comparé aux disques de frein en fer vermiculaire existants et aux disques de frein en acier moulé, le disque de frein en acier forgé BFA02 peut réduire davantage le poids non suspendu en garantissant qu'il répond aux exigences des conditions de service moyennes. Le poids de chaque plaque est réduit de 10 à 15 kg, ce qui présente l'avantage d'être léger.

BFA02 Disques de frein intégraux en acier forgé montés sur l'arbre

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